Description de la charge résistive-inductive :

Les charges résistives-inductives de haute précision SIKES sont installées et exploitées avec succès dans un grand centre d’essais de véhicules électriques en Chine. Elles sont principalement utilisées pour tester divers paramètres de performance des entraînements de moteurs de véhicules électriques et pour garantir la sécurité des moteurs automobiles lors de leur fonctionnement futur.

La charge résistive-inductive est conçue selon un principe deux-en-un. Une armoire de charge contient deux charges résistives-inductives, permettant de tester simultanément deux ensembles d’entraînements de moteurs, ce qui réduit les coûts et l’espace. La charge résistive de haute précision et la réactance de charge de haute précision fonctionnent ensemble pour simuler l’état de fonctionnement des moteurs de véhicules électriques. Chaque unité a une capacité de 82,7 kVA et un facteur de puissance très faible de 0,17. Cette charge résistive-inductive permet d’économiser beaucoup d’énergie pour les essais continus à long terme.

Protection de la charge résistive-inductive :

Alarme de température élevée, protection contre les surintensités, les courts-circuits et les surcharges.

Caractéristiques de cette charge résistive-inductive :
1. Capacité : 175,8 kVA unitaire, comprenant deux ensembles ;
2. Fréquence de fonctionnement : 500 Hz ;
3. Facteur de puissance : 0,17 ;
4. Plage de tension : – ;
5. Indice de protection : IP20 ;
6. Classe d’isolation : F / H ;
7. Nature de la charge : charge résistive et charge inductive ;
8. Refroidissement : par air forcé, tension du ventilateur 220 VCA ;
9. Température ambiante : -10 °C à +50 °C ;
10. Altitude : ≤ 3000 m.